雅克-38的故障很高,可靠性不佳,这是导致在服役一段时间后,80年代中后期改行到陆地上使用,苏军介入阿富汗战争时雅克-38在垂直升降时扬起太多沙尘,效果还不如武装直升机来得好,越来越“累赘”的雅克-38于1991年封存退役。而它的继承者雅克-141也在“穷困潦倒”的研发资金短缺中终止。
F-35的制胜法宝的关键不在于机动性能,也就是说,F-35从一开始就并没有强调机动性,而是强调信息共享、信息作战能力。F-35最强的能力,就是与其他作战平台的协同作战能力。而且最近,美军非常看好F-35的传感器融合技术和协同作战能力。
正因为如此,俄系航母的外销市场其实比成本不断攀升的西方竞争者更狭窄。在军费开支足以应付的情况下,大部分海军都会优先选择F-35B+短距起降航母的配置。如果更有实力和野心,则会走上类似法国人那种更为独立自主一些的路线。若手里的现钱不足,则索性学巴西人那样暂时折服。
像苏-35这样一款战斗机,它的数据如果被泄露出去,毫无疑问地就可以立刻被对手用来开发各种针对性的措施,在雷达方面这个问题尤其地严重,因为电子干扰在有针对的情况下效果最好。在当年中国空军的苏-27SK战斗机就曾经遭遇过这个情况,导致战机的战斗力难以真正得到发挥。
苏-34的导航系统里面已经有考虑编队飞行的模块,应该可以用自动控制的方式让僚机彼此不要进入盲区。不过这时候还要考虑到飞控系统的限制程度,是否可以自动强制避免碰撞?
这份报告给美国空军和导弹防御局六个月的时间来提交一份报告,说明如何最好地将F-35集成到更大的导弹防御体系中。不过,随着F-35的采购、使用和维护费用不断攀高,国防部能否负担得起将这种飞机作为洲际弹道导弹杀手的费用,还有待观察。
这份报告给美国空军和导弹防御局六个月的时间来提交一份报告,说明如何最好地将F-35集成到更大的导弹防御体系中。不过,随着F-35的采购、使用和维护费用不断攀高,国防部能否负担得起将这种飞机作为洲际弹道导弹杀手的费用,还有待观察。
近来,另一款采用F-35B的就是日本的“出云”号直升机驱逐舰了。但实际上,“伊丽莎白女王”号航母和“出云”号不能相提并论。
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